ジムニーシエラ（JB74)におすすめのマフラーをまとめました。
スポーティーかつスタイリッシュに大変身
ちゃんとしたメーカーのマフラーなら交換後に爆音になって困ることもありません。
純正のマフラーだとちょっと物足りない方におすすめ
柿本改｜Class KR（右出し）
柿本改｜Class KR（左右出し･センターつき）
柿本改｜GTbox 06&S（右出し･センターつき）
HKS｜リーガルマフラー（右出し）
モンスタースポーツ｜TYPE Sp-R（右出し）
ロッソモデロ｜DUSSEL GT-Four（左右出し）
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ジムニーシエラ(JB74)におすすめのマフラー
柿本改｜Class KR（右出し）
柿本改｜Class KR（左右出し･センターつき）
柿本改｜GTbox 06&S（右出し･センターつき）
HKS｜リーガルマフラー（右出し）
モンスタースポーツ｜TYPE Sp-R（右出し）
ロッソモデロ｜DUSSEL GT-X（右出し）
ロッソモデロ｜DUSSEL GT-Four（左右出し）
車検対応
おすすめのマフラーメーカーは？
おすすめのマフラーメーカーは次のとおりです。
①FUJITSUBO（フジツボ）
FUJITSUBO（フジツボ）は1931年創業の老舗マフラーメーカーです。
自動車の排気系パーツを専門的に扱うチューニングメーカー
マフラーやエグゾーストマニホールドなどのパーツを開発・製造・販売しており、国内トップクラスの製品ラインナップを誇っています。
品質の高さにも定評がある
公式サイト
②BLITZ（ブリッツ）
BLITZ（ブリッツ）は1980年に東京で創業したチューニングパーツメーカーです。
チタンカラーの美しいデザインのマフラーが特徴的
1990年代には自社でのマフラー・インタークラー製作を開始し、現在は多数の車種に適合する車検対応マフラーや競技用マフラーを販売しています。
4本出しマフラー『Quadモデル』が人気
公式サイト
③柿本改（カキモトレーシング）
柿本改（カキモトレーシング）は「柿本 改」のロゴでも知られているマフラーメーカーです。
「柿本サウンド」と呼ばれるレーシーな重低音サウンドが魅力
車検対応マフラーから競技用マフラーまでさまざまな種類を取り揃えているメーカーで、国内では有名なマフラーメーカーの1つです。
二重ディフューザーテールを採用した「Class KR」が人気
公式サイト
④HKS（エッチ・ケー・エス）
HKS（エッチ・ケー・エス）はターボチャージャーやマフラーの品ぞろえが非常に豊富なメーカーです。
業界で初めて「Advantex グラスウール」を消音材として採用
静岡県に本社を置くマフラーメーカーで、さまざまな国内のトップレースで活躍した豊富な実績と高い技術力を持っています。
高品質で性能の高いマフラーが魅力
公式サイト
⑤A’pexi（アペックス）
A’pexi（アペックス）は愛知県名古屋市に本社を置く自動車用チューニングパーツメーカーです。
高性能で耐久性の高いマフラーが魅力
A’pexi（アペックス）の特徴はステンレスマフラーの種類が多くて対応車種も多いことです。
『3年間完全保証』対象商品が多いのもポイント
公式サイト
⑥TRUST（トラスト）
TRUST（トラスト）は日本のみならずアメリカでも人気のあるチューニングメーカーです。
2016年に再びブランドが復活
ターボチャージャーなどの過給器やエンジン廻り、ブレーキなど様々なアフターパーツを開発・製造しています。
美しい焼き色のチタン風テールが魅力
公式サイト
柿本改｜Class KR（右出し）
ジムニーシエラ（JB74）におすすめのマフラーは柿本改（カキモトレーシング）『Class KR（右出し）』です。
エンジンをかけた瞬間、ついつい空ぶかしをしたくなる音質
ノーマルでは味わえなかった愛車との一体感
適合車種
柿本改（カキモトレーシング）『Class KR（右出し）』の適合車種は次のとおりです。
| Class KR（右出し） | |
|---|---|
| 車名 （車両形式） | ジムニーシエラ （3BA-JB74W） |
| 排気量 （EG型式） | 1.5NA （K15B） |
| 駆動形式 | 4WD（AWD） |
| グレード等 | JC/JL （スズキセーフティサポート装着車含む） |
| 年式 | 2018/7〜 |
| 変速機 | 5MT/4AT |
製品詳細
柿本改（カキモトレーシング）『Class KR（右出し）』の製品詳細は次のとおりです。
| Class KR（右出し） | |
|---|---|
| 基準 | JQR認証（性能等確認済表示） |
| 表示番号 | JQR10191029 |
| 材質 | オールステンレス |
| パイプ径 (φ) | 50 |
| タイコ径 (φ) | ー |
| テール径 (φ) | 96（SLASH） |
| 出口方向 | S（右） |
| 分割数 | 1 |
| 単体重量(kg) | 4.1 （純正:4.5） |
| 梱包重量(kg) | 6.8 |
| 梱包サイズ(mm) | 1100×315×300 |
メリット
柿本改（カキモトレーシング）『Class KR（右出し）』のメリットは次のとおりです。
- テールエンドの焼き色がオシャレでカッコいい
- アイドリングのときは純正並みに静かでうるさくない
- 高回転までまわすと低音が響いて心地よいサウンドを奏でる
1〜3速の加速もスムーズに！
ほどよい音量でドライブが楽しくなる
デメリット
柿本改（カキモトレーシング）『Class KR（右出し）』のデメリットは次のとおりです。
- 音はちょっと控えめなな感じ
- 純正マッドフラップと干渉するので加工が必要になるかも
柿本改（カキモトレーシング）『Class KR（右出し）』がおすすめ
柿本改｜Class KR（左右出し･センターつき）
ジムニーシエラ（JB74）におすすめのマフラーは柿本改（カキモトレーシング）『Class KR（左右出し･センターつき）』です。
迫力の左右2本出し
ジムニーとは思えない重低音サウンド
適合車種
柿本改（カキモトレーシング）『Class KR（左右出し･センターつき）』の適合車種は次のとおりです。
| Class KR（左右出し･センターつき） | |
|---|---|
| 車名 （車両形式） | ジムニーシエラ （3BA-JB74W） |
| 排気量 （EG型式） | 1.5NA （K15B） |
| 駆動形式 | 4WD（AWD） |
| グレード等 | JC/JL （スズキセーフティサポート装着車含む） |
| 年式 | 2018/7〜 |
| 変速機 | 5MT/4AT |
製品詳細
柿本改（カキモトレーシング）『Class KR（左右出し･センターつき）』の製品詳細は次のとおりです。
| Class KR（左右出し･センターつき） | |
|---|---|
| 基準 | JQR認証（性能等確認済表示） |
| 表示番号 | JQR20192028 |
| 材質 | オールステンレス |
| パイプ径 (φ) | 50 |
| タイコ径 (φ) | ー |
| テール径 (φ) | 96（SLASH） |
| 出口方向 | S（左右） |
| 分割数 | 2 |
| 単体重量(kg) | 10.2（純正:8.7） |
| 梱包重量(kg) | 14.7 |
| 梱包サイズ(mm) | 1600×350×400 |
メリット
柿本改（カキモトレーシング）『Class KR（左右出し･センターつき）』のメリットは次のとおりです。
- 野太い音で抜けがよい
- テールエンドの焼き色がオシャレでカッコいい
- 高回転までまわすと低音が響いて心地よいサウンドを奏でる
高回転・高速までスムーズに回ってくれる
見た目が最高にカッコいい
デメリット
柿本改（カキモトレーシング『Class KR（左右出し･センターつき）』のデメリットは次のとおりです。
- 2000回転より下のトルクが少し細く感じるかも
柿本改（カキモトレーシング）『Class KR（左右出し･センターつき）』がおすすめ
柿本改｜GTbox 06&S（右出し･センターつき）
ジムニーシエラ（JB74）におすすめのマフラーは柿本改（カキモトレーシング）『GTbox 06&S』です。
上品な低音サウンドが楽しめる
右出しのマフラーが目立ってカッコいい
適合車種
柿本改（カキモトレーシング）『GTbox 06&S』の適合車種は次のとおりです。
| GTbox 06&S | |
|---|---|
| 車名 （車両形式） | ジムニーシエラ （3BA-JB74W） |
| 排気量 （EG型式） | 1.5NA （K15B） |
| 駆動形式 | 4WD（AWD） |
| グレード等 | JC/JL （スズキセーフティサポート装着車含む） |
| 年式 | 2018/7〜 |
| 変速機 | 5MT/4AT |
製品詳細
柿本改（カキモトレーシング）『GTbox 06&S』の製品詳細は次のとおりです。
| GTbox 06&S | |
|---|---|
| 基準 | JQR認証（性能等確認済表示） |
| 表示番号 | JQR30192030 |
| 材質 | オールステンレス |
| パイプ径 (φ) | 50 |
| タイコ径 (φ) | 115 |
| テール径 (φ) | 80 |
| 出口方向 | S（左） |
| 分割数 | 2 |
| 単体重量(kg) | 8.8（純正:8.7） |
| 梱包重量(kg) | 13.1 |
| 梱包サイズ(mm) | 1600×350×400 |
メリット
柿本改（カキモトレーシング）『GTbox 06&S』のメリットは次のとおりです。
- 野太い音で抜けが抜群によい
- テールエンドの焼き色がオシャレでカッコいい
- パワー・トルクが上がっているのをしっかり体感できる
クイックなアクセルワークが楽しめる
スリムな丸型右出しで見た目のインパクトも強烈
デメリット
柿本改（カキモトレーシング『GTbox 06&S』のデメリットは次のとおりです。
- エンジンが暖まるのアイドリングはやや大きめ
柿本改（カキモトレーシング『GTbox 06&S』がおすすめ
HKS｜リーガルマフラー（右出し）
ジムニーシエラ（JB74）におすすめのマフラーはHKS（エッチ・ケー・エス）『リーガルマフラー』です。
お手頃価格でコスパ優秀なマフラー
うるさすぎず静かすぎずちょうどいい
適合車種
HKS（エッチ・ケー・エス）『リーガルマフラー』の適合車種は次のとおりです。
| リーガルマフラー | |
|---|---|
| 車名 （車両形式） | ジムニーシエラ （3BA-JB74W） |
| 排気量 （EG型式） | 1.5NA （K15B） |
| 駆動形式 | 4WD（AWD） |
| グレード等 | JC/JL （スズキセーフティサポート装着車含む） |
| 年式 | 2018/7〜 |
| 変速機 | 5MT/4AT |
製品詳細
HKS（エッチ・ケー・エス）『リーガルマフラー』の製品詳細は次のとおりです。
| リーガルマフラー | |
|---|---|
| 基準 | JQR認証（性能等確認済表示） |
| 表示番号 | JQR10181175 |
| 材質 | S304 |
| テール外径 | 74.7 |
| 中間パイプ径 | 50.8 |
| 近接排気音 | ノーマル：77 HKS：88 |
| HKS商品重量 | 4.0kg |
メリット
HKS（エッチ・ケー・エス）『リーガルマフラー』のメリットは次のとおりです。
- ほどよい低音サウンドが心地よい
- 抜けがよくなってスポーティーな走りが楽しめる
- 高回転までまわすとやや高音混じりのレーシーな音質になる
シンプルなデザインで見た目もスッキリ
右側シングル出しレイアウト
デメリット
HKS（エッチ・ケー・エス）『リーガルマフラー』のデメリットは次のとおりです。
- 大きな音が好みな人にはやや物足りない
- 朝イチのアイドリング中の音がちょっとうるさく感じるかも
- マッドフラップ装着車はテールが干渉するため切り取り加工が必要
HKS（エッチ・ケー・エス）『リーガルマフラー』がおすすめ
モンスタースポーツ｜TYPE Sp-R（右出し）
ジムニーシエラ（JB74）におすすめのマフラーはMONSTER SPORT（モンスタースポーツ）『TYPE Sp-R』です。
鮮やかなグラデーションフィニッシュが特徴的
ジェントルかつスポーティなサウンド
適合車種
MONSTER SPORT（モンスタースポーツ）『TYPE Sp-R』の適合車種は次のとおりです。
| TYPE Sp-R | |
|---|---|
| 車名 （車両形式） | ジムニーシエラ （3BA-JB74W） |
| 排気量 （EG型式） | 1.5NA （K15B） |
| 駆動形式 | 4WD（AWD） |
| グレード等 | JC/JL （スズキセーフティサポート装着車含む） |
| 年式 | 2018/7〜 |
| 変速機 | 5MT/4AT |
メリット
MONSTER SPORT（モンスタースポーツ）『TYPE Sp-R』のメリットは次のとおりです。
- テールエンドの焼き色がオシャレでカッコいい
- アイドリングのときは純正並みに静かでうるさくない
- 高回転までまわすと低音が響いて心地よいサウンドを奏でる
低音の音質と振動がとても心地よい
うるさすぎず静かすぎずちょうどいい
デメリット
MONSTER SPORT（モンスタースポーツ）『TYPE Sp-R』のデメリットは次のとおりです。
- 音はちょっと控えめなな感じ
- 純正マッドフラップと干渉するので加工が必要になるかも
MONSTER SPORT（モンスタースポーツ）『TYPE Sp-R』がおすすめ
ロッソモデロ｜DUSSEL GT-X（右出し）
ジムニーシエラ（JB74）におすすめのマフラーはROSSO MODELLO（ロッソモデロ）『DUSSEL GT-X』です。
リーズナブルな価格で使いやすい
シンプルなデザインで見た目もスッキリ
適合車種
ROSSO MODELLO（ロッソモデロ）『DUSSEL GT-X』の適合車種は次のとおりです。
| DUSSEL GT-X | |
|---|---|
| 車名 （車両形式） | ジムニーシエラ （3BA-JB74W） |
| 排気量 （EG型式） | 1.5NA （K15B） |
| 駆動形式 | 4WD（AWD） |
| グレード等 | JC/JL （スズキセーフティサポート装着車含む） |
| 年式 | 2018/7〜 |
| 変速機 | 5MT/4AT |
メリット
ROSSO MODELLO（ロッソモデロ）『DUSSEL GT-X』のメリットは次のとおりです。
- ほどよい低音サウンドが心地よい
- うるさすぎず静かすぎずちょうどいい
- 詰まった感じもなくスムーズに吹け上がる
お手頃価格なマフラーを探している人におすすめ
中速域のトルクが増えてパワーアップ
デメリット
ROSSO MODELLO（ロッソモデロ）『DUSSEL GT-X』のデメリットは次のとおりです。
- 大きな音が好みな人にはやや物足りない
- 純正マッドフラップと干渉するので加工が必要になるかも
ROSSO MODELLO（ロッソモデロ）『DUSSEL GT-X』がおすすめ
ロッソモデロ｜DUSSEL GT-Four（左右出し）
ジムニーシエラ（JB74）におすすめのマフラーはROSSO MODELLO（ロッソモデロ）『DUSSEL GT-Four』です。
迫力のある左右4本出し
いい感じの排気音が楽しめる
適合車種
ROSSO MODELLO（ロッソモデロ）『DUSSEL GT-Four』の適合車種は次のとおりです。
| DUSSEL GT-Four | |
|---|---|
| 車名 （車両形式） | ジムニーシエラ （3BA-JB74W） |
| 排気量 （EG型式） | 1.5NA （K15B） |
| 駆動形式 | 4WD（AWD） |
| グレード等 | JC/JL （スズキセーフティサポート装着車含む） |
| 年式 | 2018/7〜 |
| 変速機 | 5MT/4AT |
メリット
ROSSO MODELLO（ロッソモデロ）『DUSSEL GT-Four』のメリットは次のとおりです。
- 迫力ある左右4本出しが最高にカッコいい
- 高回転・高速までスムーズに回ってくれる
- 中回転域のこもったようなパーシャル音が楽しめる
リアの見た目が劇的に変化
ジムニーとは思えない重低音サウンド
デメリット
ROSSO MODELLO（ロッソモデロ）『DUSSEL GT-Four』のデメリットは次のとおりです。
- それなりに音が大きい
- 他ブランドと比べると価格がちょっと高め
- 朝イチのアイドリング中の音がちょっとうるさい
ROSSO MODELLO（ロッソモデロ）『DUSSEL GT-Four』がおすすめ
ジムニーシエラ(JB74)におすすめの社外マフラー
ジムニーシエラ（JB74)におすすめのマフラーをまとめました。
スポーティーかつスタイリッシュに大変身
ちゃんとしたメーカーのマフラーなら交換後に爆音になって困ることもありません。
純正のマフラーだとちょっと物足りない方におすすめ
柿本改｜Class KR（右出し）
柿本改｜Class KR（左右出し･センターつき）
柿本改｜GTbox 06&S（右出し･センターつき）
HKS｜リーガルマフラー（右出し）
モンスタースポーツ｜TYPE Sp-R（右出し）
ロッソモデロ｜DUSSEL GT-Four（左右出し）
＼ タップでひらく ／
ジムニーシエラ(JB74)におすすめのマフラー
柿本改｜Class KR（右出し）
柿本改｜Class KR（左右出し･センターつき）
柿本改｜GTbox 06&S（右出し･センターつき）
HKS｜リーガルマフラー（右出し）
モンスタースポーツ｜TYPE Sp-R（右出し）
ロッソモデロ｜DUSSEL GT-X（右出し）
ロッソモデロ｜DUSSEL GT-Four（左右出し）
車検対応
