アウディ Q5におすすめのスタッドレスタイヤをまとめました。
『製造年月日』や『最新の性能』にこだわる人には『2025年新商品』がおすすめ
2025年新モデルを選べば当然ですが「製造してから新しい状態」のタイヤ
- 凍結や積雪した路面でも安定走行できる
- シーズン中は履き替えなくて良い（冬は履きっぱなしでOK）
- 雪道でチェーンを装着する手間がない（楽チン・スピードも出せる）
チェーンと比べるとはるかに静かで快適に走れる
もしものときに備えて早めの交換がおすすめ
・235/60R18
・235/55R19
・255/45R20
＼ タップでひらく ／
おすすめの『235/60R18』スタッドレスタイヤ
ブリヂストン｜BLIZZAK WZ-1
【2025年新商品】
ヨコハマ｜iceGUARD 8 iG80
【2025年新商品】
（準備中）
ブリジストン｜BLIZZAK DM-V3
ヨコハマ｜iceGUARD SUV G075
ダンロップ｜WINTER MAXX SJ8+
ミシュラン｜X-ICE SNOW SUV
トーヨータイヤ｜Winter TRANPATH TX
ピレリ｜ICE ZERO ASIMMETRICO
おすすめの『235/55R19』スタッドレスタイヤ
ブリヂストン｜BLIZZAK WZ-1
【2025年新商品】
ヨコハマ｜iceGUARD 8 iG80
【2025年新商品】
ブリジストン｜BLIZZAK DM-V3
ヨコハマ｜iceGUARD SUV G075
ダンロップ｜WINTER MAXX SJ8+
ミシュラン｜X-ICE SNOW SUV
トーヨータイヤ｜Winter TRANPATH TX
ピレリ｜ICE ZERO ASIMMETRICO
おすすめの『255/45R20』スタッドレスタイヤ
ブリヂストン｜BLIZZAK WZ-1
【2025年新商品】
ヨコハマ｜iceGUARD 8 iG80
【2025年新商品】
（準備中）
ブリジストン｜BLIZZAK DM-V3
ヨコハマ｜iceGUARD SUV G075
ダンロップ｜WINTER MAXX SJ8+
（サイズなし）
ミシュラン｜X-ICE SNOW SUV
トーヨータイヤ｜Winter TRANPATH TX
（サイズなし）
ピレリ｜ICE ZERO ASIMMETRICO
ピレリが圧倒的に安い！
| ブリヂストン BLIZZAK WZ-1 （2025年新商品） | ヨコハマ iceGUARD 8 iG80 （2025年新商品） | ダンロップ WINTER MAXX SJ8+ | ミシュラン X-ICE SNOW SUV | トーヨータイヤ Winter TRANPATH TX | ピレリ ICE ZERO ASIMMETRICO | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| グリップ性 （ブレーキ性能） | 5 | 4.5 | 4 | 3 | 3 | 3 |
| 耐久性 （摩耗の強さ） | 4.5 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 |
| コスパ （価格の安さ） | 2 | 2.5 | 3 | 4 | 4 | 5 |
- 高性能な最強スタッドレスが欲しいブリヂストン｜BLIZZAK WZ-1
- グリップ力と耐久性のよさを求めるヨコハマ｜iceGUARD 8 iG80
- ブリザックの旧モデルでもOKブリヂストン｜BLIZZAK DM-V3
- アイスガードの旧モデルでもOKヨコハマ｜iceGUARD SUV G075
- 氷上性能と価格のバランスを優先するダンロップ｜WINTER MAXX SJ8+
- 走行安定性を重視するミシュラン｜X-ICE SNOW SUV
- 価格の安さを優先するトーヨータイヤ｜Winter TRANPATH TX
- 価格の安さを優先するピレリ｜ICE ZERO ASIMMETRICO
売れ筋の人気商品がすぐ見つかる
ブリヂストン｜BLIZZAK WZ-1（2025年新商品）
おすすめのスタッドレスタイヤはブリヂストンの『BLIZZAK WZ-1（ブリザック ダブルゼットワン）』です。
「新たなプレミアム」と位置付ける商品設計基盤技術「ENLITEN」を搭載
ブリザック史上「断トツ」のアイスコントロール性
＼「ENLITEN」（エンライトン）とは？／
サステナビリティへ繋がる環境性能、それぞれの市場やお客様のご要望によって顕在化している要求（ニーズ）、潜在的な要求（ウォンツ）、さらに当社が市場・お客様が想像もしえない新たな価値を提供する性能（インスパイア）の大幅な向上を目指し、商品性能の「エッジを効かせ」、「究極のカスタマイズ」を実現する商品設計基盤技術
ブリジストン
19インチ（235/55R19）
20インチ（255/45R20）
CM動画
性能評価
| 評価 | |
|---|---|
| グリップ性 （ブレーキ性能） | 5 |
| 耐久性 （摩耗の強さ） | 4.5 |
| コスパ （価格の安さ） | 2 |
新商品『WZ-1』と旧モデル『VRX3』の比較
氷上ブレーキ性能を比較
氷上コーナリング性能を比較
特徴
ブリヂストン「BLIZZAK WZ-1（ブリザック ダブルゼットワン）」の特徴は次のとおりです。
「究極のカスタマイズ」を追求する「ENLITEN」を搭載
「ブリザック」の性能を新たなステージへ！
新トレッドパタンでタイヤの溝で水を除去
新トレッドパタンは、新技術「L字タンクサイプ」により、氷上で接地面への水の侵入を抑制
Wコンタクト発泡ゴム（ENLITEN技術搭載）
「発泡ゴム」に業界初の新技術「親水性向上ポリマー」を配合した「Wコンタクト発泡ゴム」を搭載
ゴムがやわらかいので氷にしっかり吸着する
メリット
ブリヂストン「BLIZZAK WZ-1（ブリザック ダブルゼットワン）」のメリットは次のとおりです。
- 絶対的な氷上性能と信頼性がある
- 4年使用後でも従来品の新品時を超えるゴムの性能を維持（ロングシーズン大活躍）
- 従来モデルより『氷上コーナリング性能11％短縮』＆『氷上旋回4％短縮』（ブリザックがさらに大きく進化）
2025年新モデルで「製造してから新しい状態」のタイヤ
『製造年月日』や『最新の性能』にこだわる人に特におすすめ
おすすめのスタッドレスタイヤ「BLIZZAK WZ-1」
19インチ（235/55R19）
20インチ（255/45R20）
高性能な最強スタッドレスが欲しい人におすすめ
ヨコハマ｜iceGUARD 8 iG80（2025年新商品）
おすすめのスタッドレスタイヤはヨコハマタイヤの『iceGUARD 8 iG80（アイスガード エイト）』です。
（準備中）
革新の氷上性能がスタッドレスの新次元を切り拓く
冬用タイヤ新技術コンセプト『冬テック』を採用した第1弾商品
＼「冬テック」とは？／
「冬テック」は、「接触の密度※2（氷とゴムの接触点）」と「接触の面積（路面とタイヤの接触の面積）」の2つの視点において冬の路面との「接触」を最大化する技術です。
ヨコハマ
19インチ（235/55R19）
20インチ（255/45R20）
（準備中）
性能評価
| 評価 | |
|---|---|
| グリップ性 （ブレーキ性能） | 4.5 |
| 耐久性 （摩耗の強さ） | 4 |
| コスパ （価格の安さ） | 2.5 |
特徴
ヨコハマタイヤ「iceGUARD 8 iG80（アイスガード エイト）」の特徴は次のとおりです。
冬の走行で最も危険な凍結路面での安心・安全なドライブをサポート
従来品に比べて『氷上制動性能を14%』『氷上旋回性能を13％』と大幅に向上
革新的な冬用タイヤ新技術コンセプトの『冬テック』
冬の路面との「接触」を最大化する技術
氷上グリップ性能が大きくアップ
「iceGUARD 8」専用コンパウンド「冬ピタ吸水ゴム」
小型化した「水膜バスター」の高密度配合によって吸水量が増加
氷上でグリップする“接触の密度”（氷とゴムの接触点）が大幅に増加
氷上性能を最大化する専用トレッドパターン
トレッド幅の拡大（実接地面積8％増加）
リブとブロックの大型化（ブロック剛性が7％増加）
専用サイド・ショルダー デザイン
サイドウォールとショルダー部に「八 」「8」をモチーフにしたデザインを採用
メリット
ヨコハマタイヤ「iceGUARD 8 iG80（アイスガード エイト）」のメリットは次のとおりです。
- 約4年後までちゃんと効く（時間が経過してもゴムのしなやかさが持続する）
- 凍結路面での安全性能が高い（低温時でも優れたドライ・ウェットグリップを発揮）
- 従来モデルより『氷上制動性能14％向上』＆『氷上旋回性能13％向上』（アイスガードがさらに進化）
2025年新モデルで「製造してから新しい状態」のタイヤ
『製造年月日』や『最新の性能』にこだわる人に特におすすめ
おすすめのスタッドレスタイヤ「iceGUARD 8 iG80」
（準備中）
19インチ（235/55R19）
20インチ（255/45R20）
（準備中）
グリップ力と耐久性のよさを求める人におすすめ
ブリヂストン｜BLIZZAK DM-V3
おすすめのスタッドレスタイヤはブリヂストンの『BLIZZAK DM-V3』です。
最強のスタッドレスタイヤ
価格は高いけど性能はピカイチ
19インチ（235/55R19）
20インチ（255/45R20）
動画
性能評価
| 評価 | |
|---|---|
| グリップ性 （ブレーキ性能） | 5 |
| 耐久性 （摩耗の強さ） | 4 |
| コスパ （価格の安さ） | 3 |
特徴
「BLIZZAK DM-V3」の特徴は次のとおりです。
SUV専用ブリザックの最高峰
冬道に力強さと安心感を
【特徴1】「アクティブ発泡ゴム2」で、しっかり止まる、曲がる。
路の表面を親水性素材でコーティングし、気泡の内壁に沿って水を入り込みやすくすることで、タイヤが滑る原因である水膜を積極的に除去する「アクティブ発泡ゴム」をさらに進化させVRX2でも採用の「アクティブ発泡ゴム2」を搭載。
粒径の小さいシリカと増加させた「摩擦力向上剤」の配合により、トレッドゴムが氷路面にしっかりと接地し、グリップ力を大幅に向上。
ブリジストン
氷上ブレーキ9％短縮
【特徴2】「SUV専用パタン」で、しっかり止まる、曲がる。
「アクティブ発泡ゴム2」のグリップ力をSUVでも最大限に発揮させるため、「SUV専用パタン」を開発。剛性を向上させたブロックと、溝を適正配置したことにより、グリップ力をより向上させ、さまざまな冬道での”しっかり止まる、曲がる”を実現。
ブリジストン
【特徴3】雨の日でもしっかり「止まる」。さらに「長持ち」。
ウェットブレーキ6％短縮
摩耗ライフ25％向上
メリット
「BLIZZAK DM-V3」のメリットは次のとおりです。
- 圧雪道やアイスバーンでもしっかりグリップする
- 雨が降って濡れた路面でもブレーキがよく効く
- 価格は高いけど抜群の安心感・安定感がある
おすすめのスタッドレスタイヤ「BLIZZAK DM-V3」
19インチ（235/55R19）
20インチ（255/45R20）
高性能な最強スタッドレスが欲しい人におすすめ
ヨコハマ｜iceGUARD SUV G075
おすすめのスタッドレスタイヤはヨコハマタイヤの『iceGUARD SUV G075』です。
SUVに飛躍の氷上性能を
19インチ（235/55R19）
20インチ（255/45R20）
動画
性能評価
| 評価 | |
|---|---|
| グリップ性 （ブレーキ性能） | 4 |
| 耐久性 （摩耗の強さ） | 4 |
| コスパ （価格の安さ） | 3 |
特徴
「iceGUARD SUV G075」の特徴は次のとおりです。
「アクティブ発泡ゴム2」のグリップ力をSUVでも最大限に発揮させるため、「SUV専用パタン」を開発。剛性を向上させたブロックと、溝を適正配置したことにより、グリップ力をより向上させ、さまざまな冬道での”しっかり止まる、曲がる”を実現。
ヨコハマタイヤ
氷上制動が23％向上
約4年後も高レベルの氷上グリップ力（長く使える）
ころがり抵抗を5％低減
（燃費の改善に貢献）
メリット
「iceGUARD SUV G075」のメリットは次のとおりです。
- トップレベルの氷上性能
- 燃費がよくて静粛性が高い
- 比較的安価でコスパがよい
おすすめのスタッドレスタイヤ「iceGUARD SUV G075」
19インチ（235/55R19）
20インチ（255/45R20）
グリップ力と耐久性のよさを求める人におすすめ
ダンロップ｜WINTER MAXX SJ8+
おすすめのスタッドレスタイヤはダンロップの『WINTER MAXX SJ8+』です。
深い雪も、ガッシリ掻き出す
19インチ（235/55R19）
20インチ（255/45R20）
（サイズなし）
動画
性能評価
| 評価 | |
|---|---|
| グリップ性 （ブレーキ性能） | 4 |
| 耐久性 （摩耗の強さ） | 4 |
| コスパ （価格の安さ） | 3 |
特徴
「WINTER MAXX SJ8+」の特徴は次のとおりです。
凍った路面も、雪が積もった雪道も、SUVに対応したタフなウィンター性能で、安定性に優れた走りを実現。
中央の2本の溝と横に走る溝が、雪を効率的に掻き出し、パフォーマンスを高めます。
ダンロップ
氷上ブレーキ性能14％アップ
氷上コーナリング性能11％アップ
メリット
「WINTER MAXX SJ8+」のメリットは次のとおりです。
- 圧雪道での走破性が高い
- アイスバーンでも滑りにくい
- 比較的安価でコスパがよい
おすすめのスタッドレスタイヤ「WINTER MAXX SJ8+」
19インチ（235/55R19）
20インチ（255/45R20）
（サイズなし）
氷上性能と価格のバランスを優先する人におすすめ
ミシュラン｜X-ICE SNOW SUV
おすすめのスタッドレスタイヤはミシュランの『X-ICE SNOW SUV』です。
高い高速性能と耐摩耗性が魅力
性能バランスが良いスタッドレスタイヤ
19インチ（235/55R19）
20インチ（255/45R20）
動画
性能評価
| 評価 | |
|---|---|
| グリップ性 （ブレーキ性能） | 3 |
| 耐久性 （摩耗の強さ） | 4 |
| コスパ （価格の安さ） | 4 |
特徴
ミシュラン「X-ICE SNOW SUV」の特徴は次のとおりです。
- 更に進化したアイスブレーキング性能
- 雪上路面においてもパフォーマンスを向上
- 安全性がより長く、使用期間がより長く
メリット
ミシュラン「X-ICE SNOW SUV」のメリットは次のとおりです。
- お手頃価格（コスパ優秀）
- 氷上グリップ性能もしっかり（無理せず走る分には問題ない）
- ドライ路面でも高速安定性が高い（夏タイヤと変わらない走り心地）
ドライ路面を多く走行する人におすすめ
ふだん雪が降らない地域に住んでいる人にピッタリ
おすすめのスタッドレスタイヤ「X-ICE SNOW SUV」
19インチ（235/55R19）
20インチ（255/45R20）
走行安定性を重視する人におすすめ
トーヨータイヤ｜Winter TRANPATH TX
おすすめのスタッドレスタイヤはトーヨータイヤの『Winter TRANPATH TX』です。
ふらつきを抑えた安定感のある走り
進化したアイス性能をそなえたハイト系専用スタッドレス
19インチ（235/55R19）
20インチ（255/45R20）
（サイズなし）
性能評価
| 評価 | |
|---|---|
| グリップ性 （ブレーキ性能） | 3 |
| 耐久性 （摩耗の強さ） | 3 |
| コスパ （価格の安さ） | 4 |
特徴
トーヨータイヤ「Winter TRANPATH TX」の特徴は次のとおりです。
- ハイト系特有のふらつきを抑え、アイス性能と操縦安定性を高次元で両立
- 3Dダブルウェーブブロックサイプ
- ブロック側面の凹凸で支え合うことによりサイプの倒れ込みを抑制
- サイプエッジ端の接地圧を均一化し、制動時に高いエッジ効果を生み出します
- トリプルトレッド構造で高いアイス性能とハイト系車両に求められる操縦安定性を両立
- スーパーハイターン構造を採用し、横方向のボディ剛性をアップ
- ハイト系特有のふらつきの抑制に寄与し、
メリット
トーヨータイヤ「Winter TRANPATH TX」のメリットは次のとおりです。
- 価格が安い（最大の魅力）
- ふらつきを抑えて安定感のある走りができる
- 氷上グリップ性能もそれなり（無理せず走る分にはまったく問題ない）
お手頃価格でコスパが良いスタッドレスタイヤ
国産タイヤで安心感あり
おすすめのスタッドレスタイヤ「Winter TRANPATH TX」
19インチ（235/55R19）
20インチ（255/45R20）
（サイズなし）
価格の安さを最優先する人におすすめ
ピレリ｜ICE ZERO ASIMMETRICO
おすすめのスタッドレスタイヤはピレリの『ICE ZERO ASIMMETRICO』です。
日本の冬に向けて開発されたスタッドレス
有名メーカーの中では圧倒的な安さが魅力
19インチ（235/55R19）
20インチ（255/45R20）
性能評価
| 評価 | |
|---|---|
| グリップ性 （ブレーキ性能） | 3 |
| 耐久性 （摩耗の強さ） | 3 |
| コスパ （価格の安さ） | 5 |
特徴
ピレリ「ICE ZERO ASIMMETRICO」の特徴は次のとおりです。
- Winter ICE ZERO ASIMMETRICOは、乗用車/ SUV専用の新しいピレリウインターラインであり、日本の厳しい冬のニーズに対応するように特別に開発されました
- 技術開発により、冬の条件下で高水準のセキュリティーと快適性を提供することができ氷雪路面でのパフォーマンスが向上します
- 低ボイドレシオ：接地面積を増加させることで、アイスグリップ性能とドライハンドリングが向上
- ダブル・サイドトゥサイド・グルーブ：2本のジグザグ溝が接地面の均等分圧を実現しスノー&ウェット性能が向上
- 新しい配合のコンパウンドにより低温域での柔軟性が向上し、 アイス・スノー・ウェットでの性能が向上
メリット
ピレリ「ICE ZERO ASIMMETRICO」のメリットは次のとおりです。
- 価格がとっても安い（最大の魅力）
- 氷上グリップ性能もそれなり（無理せず走る分には問題ない）
- ドライ路面でも高速安定性が高い（夏タイヤと変わらない走り心地）
お手頃価格でコスパ優秀なスタッドレスタイヤ
ドライ路面を多く走行する人におすすめ
（ふだん雪が降らない地域に住んでいる人にピッタリ）
おすすめのスタッドレスタイヤ「ICE ZERO ASIMMETRICO」
19インチ（235/55R19）
20インチ（255/45R20）
価格の安さを優先する人におすすめ
アウディ Q5におすすめのスタッドレスタイヤ
アウディ Q5におすすめのスタッドレスタイヤをまとめました。
『製造年月日』や『最新の性能』にこだわる人には『2025年新商品』がおすすめ
2025年新モデルを選べば当然ですが「製造してから新しい状態」のタイヤ
- 凍結や積雪した路面でも安定走行できる
- シーズン中は履き替えなくて良い（冬は履きっぱなしでOK）
- 雪道でチェーンを装着する手間がない（楽チン・スピードも出せる）
チェーンと比べるとはるかに静かで快適に走れる
もしものときに備えて早めの交換がおすすめ
・235/60R18
・235/55R19
・255/45R20
＼ タップでひらく ／
おすすめの『235/60R18』スタッドレスタイヤ
ブリヂストン｜BLIZZAK WZ-1
【2025年新商品】
ヨコハマ｜iceGUARD 8 iG80
【2025年新商品】
（準備中）
ブリジストン｜BLIZZAK DM-V3
ヨコハマ｜iceGUARD SUV G075
ダンロップ｜WINTER MAXX SJ8+
ミシュラン｜X-ICE SNOW SUV
トーヨータイヤ｜Winter TRANPATH TX
ピレリ｜ICE ZERO ASIMMETRICO
おすすめの『235/55R19』スタッドレスタイヤ
ブリヂストン｜BLIZZAK WZ-1
【2025年新商品】
ヨコハマ｜iceGUARD 8 iG80
【2025年新商品】
ブリジストン｜BLIZZAK DM-V3
ヨコハマ｜iceGUARD SUV G075
ダンロップ｜WINTER MAXX SJ8+
ミシュラン｜X-ICE SNOW SUV
トーヨータイヤ｜Winter TRANPATH TX
ピレリ｜ICE ZERO ASIMMETRICO
おすすめの『255/45R20』スタッドレスタイヤ
ブリヂストン｜BLIZZAK WZ-1
【2025年新商品】
ヨコハマ｜iceGUARD 8 iG80
【2025年新商品】
（準備中）
ブリジストン｜BLIZZAK DM-V3
ヨコハマ｜iceGUARD SUV G075
ダンロップ｜WINTER MAXX SJ8+
（サイズなし）
ミシュラン｜X-ICE SNOW SUV
トーヨータイヤ｜Winter TRANPATH TX
（サイズなし）
ピレリ｜ICE ZERO ASIMMETRICO
ピレリが圧倒的に安い！
| ブリヂストン BLIZZAK WZ-1 （2025年新商品） | ヨコハマ iceGUARD 8 iG80 （2025年新商品） | ダンロップ WINTER MAXX SJ8+ | ミシュラン X-ICE SNOW SUV | トーヨータイヤ Winter TRANPATH TX | ピレリ ICE ZERO ASIMMETRICO | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| グリップ性 （ブレーキ性能） | 5 | 4.5 | 4 | 3 | 3 | 3 |
| 耐久性 （摩耗の強さ） | 4.5 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 |
| コスパ （価格の安さ） | 2 | 2.5 | 3 | 4 | 4 | 5 |
- 高性能な最強スタッドレスが欲しいブリヂストン｜BLIZZAK WZ-1
- グリップ力と耐久性のよさを求めるヨコハマ｜iceGUARD 8 iG80
- ブリザックの旧モデルでもOKブリヂストン｜BLIZZAK DM-V3
- アイスガードの旧モデルでもOKヨコハマ｜iceGUARD SUV G075
- 氷上性能と価格のバランスを優先するダンロップ｜WINTER MAXX SJ8+
- 走行安定性を重視するミシュラン｜X-ICE SNOW SUV
- 価格の安さを優先するトーヨータイヤ｜Winter TRANPATH TX
- 価格の安さを優先するピレリ｜ICE ZERO ASIMMETRICO
